




它考虑了两齿面的啮合状态;明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。1765年,瑞士的l.euler提出渐开线齿形解析研究的数学基础,阐明了相啮合的一对齿轮,内齿圈怎么加工,其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。后来,savary进一步完成这一方法,成为eu-let-savary方程。对渐开线齿形应用作出贡献的是roteft wulls,他提出中心距变化时,渐开线齿轮具有角速比不变的优点。1873年,内齿圈加工工艺,德国---hoppe提出,对不同齿数的齿轮在压力角改变时的渐开线齿形,内齿圈加工方法,从而奠定了现代变位齿轮的思想基础。

如机油泵齿轮、速度表蜗杆、转向齿条等。齿轮加工工艺编辑 ---汽车齿轮一般属于大批量化生产,圆柱齿轮和锥齿轮具有广泛的代表性,根据不同结构及精度需要采用不同的工序组合。由于设备投资大,工艺方式的选择通常都充分考虑已有资源。齿轮加工过程中的微小变形及工艺稳定性控制相对复杂。毛坯锻造后大多要采用等温正火,以期获得---的加工性能和趋势变形的均匀金相组织。

齿根圆是指槽底所在的圆。基圆形成渐开线的发生线作纯滚动的圆。分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。 [3] 主要参数编辑 ---齿数z螺旋伞齿轮闭式齿轮传动一般转速较高,为了提高传动的平稳性,减小冲击振动,以齿数多一些为好,小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式(半开式)齿轮传动,由于轮齿主要为磨损失效,宿迁内齿圈加工,为使齿轮不致过小,故小齿轮不宜选用过多的齿数,一般可取z1=17~20。

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